单月首破百万辆：中国汽车出海进入新纪元
海关总署7月14日发布的2026上半年外贸数据显示，6月中国汽车（含底盘）出口106万辆，同比大幅增长71.2%，单月出口量首次突破百万辆大关。这一数字意味着中国已经成为全球最大的汽车出口国，且领先优势持续扩大。
从上半年累计数据来看，汽车出口整体保持高速增长态势。推动这一爆发的核心因素是新能源汽车出海全面提速——中国车企在电动化、智能化方面的技术优势，叠加全球能源转型需求，催生了史无前例的出口浪潮。同时，滚装船运力持续扩张、海外销售网络加快布局，也为汽车出口提供了物流和渠道支撑。
值得注意的是，新能源汽车不仅整车出口增长迅猛，带动了全产业链出海——动力电池、充电桩、电控系统、车载传感器等关键零部件出口同步井喷，形成从"车"到"链"的完整出口生态。
新能源汽车领跑：68.7%增速背后的全球版图
新能源汽车是此轮汽车出口爆发的绝对主角。电动汽车出口同比增长68.7%，新能源乘用车出口49.9万辆，同比增幅高达152.7%。按品牌来看，比亚迪表现尤为突出——上半年海外销量达78.94万辆，同比增长68%，继续稳居中国新能源车出口第一品牌。据深圳海关数据，深圳对非洲电动汽车出口同比增长60.78%，反映出中国新能源车已覆盖从发达国家到新兴市场的全球版图。
在目的地分布上，欧洲、东南亚和中东是三大主力市场。欧洲消费者对中国品牌电动车的接受度显著提升，部分车型已在当地进入销量前十。东南亚市场（泰国、印尼、马来西亚等）受益于中国车企当地建厂和RCEP关税优惠，新能源车渗透率快速攀升。中东及非洲市场则因基础设施建设和燃油替代需求，成为中国电动客车的重点出口方向。
汽车零配件出口报关合规提醒
汽车零配件是EMS国际快递发运的高频品类。无论是生产样品、售后替换件还是跨境电商零售，都需要准确报关。核心要点如下：
HS编码归类：汽车零配件统一归入HS第8708章（机动车辆零件及附件）。具体子目按部件分类：车身零件8708.10-8708.29，制动/悬挂系统8708.30-8708.80，发动机零件8708.91-8708.99，其他零件8708.99。出口退税率根据子目不同在9%-13%之间，系统会自动计算。
认证要求：寄往欧盟的汽车零部件需E-mark认证，含电子控制单元需CE+EMC指令，无线通信模块需RED指令。寄往美国需DOT或SAE合规声明。日本、韩国、澳大利亚等各有认证体系。品牌汽车配件出口须附带原厂授权书或正规采购凭证，否则海关知识产权系统比对后将直接认定侵权扣货。
危险品注意：安全气囊（含气体发生器）属第9类危险品，UN3268，需危包证。制动液为第3类易燃液体。锂电池动力电池见上节要点。